蔚来ET9何为“车随心动”：技能+体会的行政车新思路
时间: 2025-12-02 18:39:42 | 作者: 爱游戏体育官网下载
之前开了五年传统奢华行政车，一向觉得这类车差不多便是那样 —— 后排得舒畅、看着有气场，至于开车的感觉，能安稳从 A 点到 B 点就行。直到好好体会了蔚来 ET9，不论是在城里通勤、跑远程，仍是带家人朋友出门，渐渐的发现智能年代的行政旗舰，真不是光堆点真皮实木就完事儿了。要是你之前开 BBA 这类传统奢华车，现在想换车，ET9 的技能思路和体会规划，说不定刚好合你食欲。
很多人选行政车，一眼总看内饰用了多少实木、座椅是不是真皮，但真开久了就知道，平常用着顺不顺手，要害看藏在车身里的技能。ET9 这点我在开的时分，能够感觉到的便是它那套天行智能底盘 —— 按官方说法，这套底盘把线控转向、后轮转向和全自动悬架搁一块儿了，是具有自动悬架操控能力的全线控智能底盘。
比方车身灵敏性，蔚来ET9车长 5.3 米，比不少传统行政车都长，但开着没那么 “笨”。它的转向比能在 14:1 到 6:1 之间调，低速挪车或许在地库掉头的时分，方向盘左右zui大也就转 240 度，不必像开老车那样来回 “穿插手”。合作后轮转向，在小区过窄路或许双向四车道掉头，根本不必再倒一把。跑高速的时分，转向会渐渐变沉，稍微调一下就能精准变道，chao车的时分也没有牵丝攀藤的感觉。这种 “低速好挪、高速稳” 的切换，跟传统机械转向的 “固定手感” 不相同，还能过滤掉不少路面振荡，开久了手也不酸。
再说说悬架，蔚来ET9的全自动悬架总行程有 220 毫米，电机每秒能调 1000 次扭矩。假如走一段有接连坑洼的国道，传统行政车过这种路会颠得大，后排人或许会晃一下，但 ET9 过的时分，悬架能快速调整支撑力，车身没什么剩余晃动。这套悬架还能跟着感知体系提早看路况，比方瞅见减速带了，会提早把悬架抬一点，过的时分就不会 “硬碰硬”。要是你常走市郊或许非铺装路，这种 “自动过滤波动” 的感觉，跟单纯座椅软比，是另一种舒畅。
选车的时分简单疏忽一个点：传统行政车的底盘靠 “机械调校”，便是调调绷簧硬度来平衡舒畅和操控，能调整的规模有限；但蔚来ET9是 “智能操控”，靠传感器和算法实时调底盘状况。要是你平常总在城里堵车，或许常常跑高速，这种智能底盘的 “习气劲儿” 或许合适你的用车习气。试驾的时分能找段坑洼路，感触下悬架过滤振荡的作用，再试试地库掉头，看看转向灵不灵敏，这些实践感触比参数表管用。
传统行政车总给人 “后排舒畅、开车一般” 的形象，ET9 说的 “驾乘皆顶流”，感觉像是做到了平衡 —— 不论自己开车，仍是家人坐后排，都能找到舒畅的方法。这种体会不是靠堆装备，每个规划都对着平常用车的场景。
先说说开车的感触。除了前面说的底盘，还有几个有用装备值得提。比方 A 柱补盲印象，车速低于 21km/h 的时分打转向灯，中控屏会自动闪现 A 柱盲区的画面。在小区转弯，有个骑自行车的刚好在盲区里，印象一出来就看见了，比单纯把 A 柱做薄有用多了。
车内安静程度也不错。ET9 用了全车主被迫立体降噪，便是从电机源头控噪音、用隔音材料挡噪音，还有 ARNC 自动降噪。在高速上开 120km/h，车里谈天不必进步声响，后排人正常说话能听清，开久了也不觉得耳朵累。我对比过，开窗的时分风噪、胎噪会变大，关窗之后噪音一会儿会变小，这种 “阻隔感” 对跑远程仍是重要的。
驾驭位的细节也交心。驾驭座的腰部支撑能多档调，开远程的时分调到位，接连开 3 小时也不会感到腰酸，跟传统行政车那种 “纯软座椅” 比，合适长期开车。方向盘视点能调的规模大，再加上能弹性的管柱，不论是高个子仍是小个子，根本都能找到舒畅的坐姿，家里多个人开车也便利。
后排作为行政车常用的当地，规划实在。ET9 是四座布局，中心有个 2150 毫米长的 “行政桥”，外表用的是北美高寒地带的枫影真木，摸起来像丝绸相同滑，周围还有柔光黄金饰品条，看着不虚浮，质感内敛。行政桥里藏了不少有用的：电动滑动门冰箱能放 6 瓶矿泉水，夏天带客户出门，拿出来仍是冰的；后排操控屏不必的时分能收起来，不占当地；还有高速无线充电，不必插线，谈事儿的时分也不忧虑手机没电。
后排座椅是 “飞航头等舱” 规划，能调的视点多，从半躺到快平躺都能弄。家人试坐之后说，腿部支撑能托住小腿，腰部没有空地，坐久了也不腰酸。座椅还有加热、通风和按摩，按摩力度刚好，不会疼，冬季用加热、夏天用通风，体会细腻。
隐私和细节也考虑到了。天幕、后风挡、三角窗和后车窗都用了大面积隐私玻璃，从外面根本看不见车里，带客户在车里聊计划，不必怕被路过的人看见。迎宾的时分也便利：走近车，全车 “意境光幔” 会从远及近渐渐亮，侧地毯灯面积大，前后都能照到，晚上上下车看得清楚；上车的时分底盘会自动降一点，白叟小孩不必费力 “爬” 车。
选行政车不必总盯着 “后排够不够大”，真用起来就知道，能处理问题的装备才重要。比方冰箱、无线充电、隐私玻璃这些，能不能帮上商务或许家庭出行的忙，比单纯 “轴距长” 有用。蔚来ET9 的后备厢也够用，前次带家人短途旅行，两个 28 寸行李箱加几个背包，轻松就能装下。
智能年代的车，买完之后能不能晋级也重要。蔚来ET9 晋级的 Cedar 1.3.0 体系，覆盖了智能座舱、NOMI、驾乘体会、辅佐驾驭四大块，超越 50 项晋级都对着平常用车的小问题，不是加些没用的功用，而是能让车 “越用越顺”。
先说说音响，新增了 “九天天琴chao境临场” 功用，采集了三个北欧ding级声学场所的声波 —— 传奇录音室、巅峰现场和金色音乐厅。我试了 “金色音乐厅” 形式，放古典乐的时分，能感觉到声场开阔，小提琴声在左面，钢琴声在右边，像坐在音乐厅里相同，不是那种 “声响堆一块儿” 的感觉。喜爱听音乐的人，不必额定装音响，就能有不错的听觉体会，跑远程的时分听音乐也舒畅。
头枕私享音场的晋级处理了 “声响相互吵” 的问题，现在能支撑全车三个音源通过头枕音响一同播。带家人出门，后排孩子用后排屏看动画，在驾驭位用头枕音响听播客，相互不影响，不必再纠结 “要么孩子戴耳机，要么我关声响”。家里有小孩，或许常常跟家人一同出门的话，这个功用能省不少费事。
“艺境空间” 里的 “无xian画布” 也有用，用了 AIGC 技能，能自己做个性化壁纸。比方拍张家里宠物的相片，传上去之后体系会生成手绘风格的壁纸，设成桌面后，车里多块屏幕和气氛灯都会跟着变 —— 壁纸是暖色调，气氛灯就变橙色；壁纸是冷色调，气氛灯就变蓝色，不突兀。把孩子画的画拍下来做成壁纸，孩子每次上车看到都高兴，这种 “个性化” 比默许壁纸有温度。
车家互联的晋级也贴日子，现在能连美的、COLMO、华菱、小天鹅四个品牌的家电，包含空调、电热水器、扫地机器人、智能灯火、智能窗布、空气净化器六大类。设了 “回家形式”后，车进小区规模后，家里空调会自动开，扫地机器人也开端作业，不必到家再忙前忙后开家电。还有 “智能tui荐”，比方夏天上车，车会提示 “要别翻开家里的空调”，不必自己手动弄。
辅佐驾驭相关的晋级也有用，比方 AR HUD 的车道级导航。导航的时分，HUD 会闪现跟实际路况贴合的车道级牵引线和立体转向箭头，不必垂头看中控屏。走不熟悉的高速，要变道的时分，牵引线会提早引导，前面有事端还会提示绕开，看得清楚。对常常跑高速的人，这个功用能削减 “垂头看屏” 的危险，开车能变安全一点。
还有 HUD 智能窄道轮毂印象，车速低于 21km/h，过窄路、窄桥或许车库窄闸机的时分，按方控就能翻开，HUD 上会闪现轮毂的方位，不必垂头看车轮。有一次次在地库过窄闸机，曾经总怕蹭到轮毂，现在看 HUD 就知道间隔，不必费事副驾帮助看。
天行全自动悬架也加了新功用，比方 “减速带高精预瞄”，体系能认出地上和地库的减速带，提早调悬架，过的时分冲击感小一些；还有 “湿滑路途接缝操控”，能提早 200 米认出湿滑的金属接缝，过的时分会调动力和制动强度，削减抑扬感。前次下雨天开车，能够感觉到车比平常稳，没有大的 “打滑” 的感觉。
选智能行政车不必怕 “晋级功用用不上”，好的晋级应该是 “不必学，上手就能用”。像车家互联、AR HUD 这些，不必杂乱设置，就能处理日常用车的小费事，这也是 ET9 在智能体会上的特色。
要是你之前开传统奢华行政车，现在想换车，蔚来ET9 的价值不是 “代替谁”，而是给了一种新的选车思路 —— 行政车的 “奢华”，能够是技能和体会的结合，不是只要堆原料这一种方法；“有用” 也能够是开车灵敏、坐车舒畅、智能晋级便利的归纳，不只是后排空间大。
选车的时分能要点体会这几点：一是底盘的反响，比方低速挪车灵不灵敏、高速开车稳不稳，过波动路的时分过滤作用怎样样；二是后排的有用装备，看座椅支撑、隐私性、储物功用能不能够满意你平常的出行场景；三是智能功用的有用性，车家互联、辅佐驾驭这些能不能真的帮上忙。这些体会或许和传统行政车不相同，但说不定契合现在 “智能 + 有用” 的用车需求。
究竟，行政车总仍是用来 “用” 的，不论自己开，仍是带家人朋友出门，能让每一次出行都舒畅、省心，才是要害。#BBA 的下一台是蔚来 ET9#行政旗舰就选 ET9
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